Camioanele și autobuzele cu emisii reduse ar putea beneficia de reduceri de până la 75% la taxele de drum în Uniunea Europeană

Negociatorii Parlamentului European și ai Consiliului Uniunii Europene au ajuns la un acord provizoriu privind reducerea taxelor de drum pentru camioanele și autobuzele cu emisii reduse, în cadrul eforturilor de adaptare a transportului rutier la noile obiective europene privind reducerea emisiilor de dioxid de carbon.

Potrivit acordului, statele membre vor putea aplica reduceri de până la 75% ale taxelor de drum pentru vehiculele grele cu emisii reduse până la 30 iunie 2031. După această dată, autoritățile naționale vor putea menține reduceri de până la 50%.

Noile reguli urmăresc alinierea sistemelor de taxare rutieră la standardele europene privind emisiile de CO2 pentru camioane și autobuze, care vor intra în vigoare începând cu luna iulie 2026. Statele membre vor avea la dispoziție un an pentru a adapta sistemele naționale de taxare la noua clasificare a vehiculelor în funcție de nivelul emisiilor.

Parlamentul European a susținut introducerea unor stimulente suplimentare pentru vehiculele cu emisii reduse, argumentând că ritmul de adoptare a camioanelor și autobuzelor cu emisii zero este mai lent decât estimările inițiale.

Conform acordului provizoriu, camioanele și autobuzele cu emisii zero vor putea beneficia de scutiri de taxe de utilizare și de infrastructură până la 30 iunie 2031. După această dată, acestea vor putea beneficia de reduceri de cel puțin 75% ale taxelor de drum.

Negociatorii au abordat și posibilitatea introducerii unor facilități pentru remorcile eficiente energetic, care pot contribui la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor de CO2 ale vehiculelor convenționale. O decizie finală privind includerea acestora în sistemele de taxare va fi luată după evaluarea pe care Comisia Europeană trebuie să o prezinte până la 30 iunie 2029.

„Acest acord reprezintă un pas echilibrat către un sistem de taxare rutieră mai transparent și mai eficient. Am urmărit să ne asigurăm că principiul «poluatorul plătește» rămâne în centrul acestei revizuiri, oferind în același timp statelor membre flexibilitatea necesară pentru adaptarea clasificării emisiilor de CO2 ale vehiculelor grele la condițiile reale din sectorul transporturilor”, a declarat Matteo Ricci, raportorul Parlamentului European pentru acest dosar.

Acordul provizoriu trebuie să fie aprobat formal de Parlamentul European și de Consiliul Uniunii Europene înainte de a intra în vigoare.

Actuala directivă europeană privind taxarea rutieră nu obligă statele membre să perceapă taxe pentru utilizarea infrastructurii rutiere, însă stabilește principiile care trebuie respectate atunci când acestea aleg să introducă astfel de sisteme.