Ministerul Finanțelor a finalizat contractarea unui împrumut de 630 de milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții (BEI), destinat finanțării cofinanțării naționale pentru modernizarea liniei de cale ferată Brașov-Sighișoara.
Contractul a fost semnat la București de ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, pe 4 septembrie, iar reprezentanții BEI au semnat documentul la Luxemburg, pe 9 septembrie 2026.
„Investițiile la această scală sunt esențiale pentru întărirea potențialului economic pe termen lung al României. Infrastructura de calitate creează condiții pentru investiții private, pentru dezvoltarea regională și pentru oameni, care vor beneficia de oportunități economice mai bune. Proiectul Linia de cale ferată Brașov-Sighișoara este un exemplu important despre modul în care România combină prioritățile naționale cu cooperarea la nivel european, pentru a crea infrastructură care să sprijine dezvoltarea și competitivitatea în anii care urmează”, a declarat Alexandru Nazare, ministrul Finanțelor.
Împrumutul va fi acordat pe o perioadă de până la 27 de ani și va sprijini bugetul de stat în acoperirea contribuției naționale la proiect. Potrivit Ministerului Finanțelor, termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor este anul 2029.
Proiectul vizează modernizarea liniei duble de cale ferată electrificată Brașov-Sighișoara, pe o lungime de 113 kilometri. Tronsonul face parte din coridoarele principale TEN-T Rin-Dunăre și Marea Baltică–Marea Neagră–Marea Egee.
Lucrările urmăresc creșterea vitezei maxime de proiectare pentru trenurile de călători și marfă, precum și majorarea sarcinii pe osie și a lungimii maxime admise a trenurilor. Aceste intervenții sunt prezentate ca măsuri pentru îmbunătățirea transportului feroviar de călători și mărfuri.
Proiectul include și implementarea Sistemului European de Gestionare a Traficului Feroviar (ERTMS), destinat creșterii siguranței și interoperabilității infrastructurii feroviare.
Investiția a beneficiat deja de finanțare europeană prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și urmează să primească în continuare fonduri nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027.
Finanțarea BEI este, prin urmare, destinată cofinanțării naționale a unui proiect care combină împrumutul european cu fonduri europene nerambursabile. Comunicatul Ministerului Finanțelor nu precizează valoarea totală a proiectului și nici ponderea exactă pe care împrumutul de 630 de milioane de euro o reprezintă din costul total al modernizării.
Be the first to comment